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日前，一则购买雷克萨斯LM需加价50万的视频，成为车圈热议话题。

事情的详细经过大致是有个汽车博主，在成都一家4S计划以119万的指导价，购买雷克萨斯L，但销售却表示按照行情 ，这款车的裸车价格大概在170万左右，也就是需要加价50万。

针对这种无良的加价行为，不少网友表示抵制，但原则上来说，确是一个愿打一个愿挨的事情。

雷克萨斯，或者说丰田系列的MPV车型在国内销售加价并非什么新鲜事了，原因在于作为进口销售的车型，经常一车难求，毕竟物以稀为贵。虽然价格高，但架不住土豪们挥金如土，越是加价，反而越成就了这台车在有钱人心目中的地位。而全新的雷克萨斯LM七座版，今年8月上市之初有网友表示喜提了北京地区首台新车，加价90万，最终落地210万。这么看来，成都地区的雷克萨斯经销商还算良心，只喊出了50万的加价。

所以某种程度来说，这种加价卖车其实是正常的供需关系。

但需要指出的是，雷克萨斯近两年在国内的销售情况并不乐观。如果说以往仗着品牌光环，进口身份等加持，雷克萨斯有成为爆款的底气。但从雷克萨斯这两年的发展并不顺利，根据相关数据显示，截止今年7月，雷克萨斯销量8.65万辆，同比下滑了16%。销量大幅下滑其实反映了消费者正在离这个品牌而去，原因也很好理解，随着新能源市场份额的飞速增长，这些老牌跨国企业正在国内市场失势。这个时候雷克萨斯还想指望通过加价买车，维持品牌的逼格，或许这条路已经不再行得通，想要挽回销量的并非品牌形象，而是能否拿出符合时代需求和价值的新技术和产品。